最近，“深圳”和“创新”是各大媒体上出现的高频词汇。这个一直在努力营造创新生态，推动经济特区慢慢地加强技术优势、迈上新台阶的城市，在整个世界的眼里，都是科技和创新的代名词。深圳这片沃土养育了一个个创新的企业，其中比亚迪就是一个典型。

　　近期，比亚迪在叉车行业干出的一番大事，更是彰显了深圳的创新气质。比亚迪纯电动叉车就像一匹黑马，首次参与IFOY(International Forklift-Truck of the Year)国际年度叉车大奖评选，就在与有着半个世纪悠久历史的对手的较量中胜出，一举成为叉车领域中的新贵。也许不少人会觉得惊讶，比亚迪还做叉车吗？举起大西洋彼岸的重磅奖项，比亚迪的托盘够长吗？力气够大吗？

　　实际上，比亚迪早在2010年就开始研发搭载“铁电池”的电动叉车，现已推出平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列，可满足1.5-3.5吨等不同级别需求。自2012年上市销售以来，比亚迪叉车为客户提供专业高效的绿色仓储解决方案，包括全系电动叉车产品、充电配套设施和金融运营模式等。经过几年苦心经营，已享誉业内。

　　欧洲是全球主要的电动叉车市场之一，凭借着“铁电池”叉车，比亚迪在2013年就开始在欧洲物流行业各大展会上崭露头角。同时，欧洲作为比亚迪叉车的炼金石，在此后长达3年的时间里，比亚迪对其叉车产品做了全新的定位，在技术和生产的基本工艺上均完成了质的飞跃。

　　目前铅酸电池驱动的叉车是欧洲市场上的主流产品，虽说相比内燃叉车而言已有不少进步，但是铅酸电池循环寿命短、使用和维修费用偏高、生产和回收过程中的污染始终得不到妥善解决，“血铅”等问题一直为人诟病。

　　锂电在叉车领域的应用，被认为是继AC交流驱动技术之后的又一个革命性技术诞生。比亚迪自主研发的“铁电池”终身免维护，并且常规使用的寿命长。低能耗和快充技术，使得比亚迪叉车可以胜任多个班次作业的需求，无需备用电池。插入式的充电方式简单易操作，充电过程中无尾气产生，充电器安装的地方灵活。作为叉车动力使用，电池可超过10年以上不用更换，经营成本可节省高达40％~50%。比亚迪把磷酸铁锂电池搭载到叉车上，引起了这个平静了十余年的行业的一场风暴。

　　比亚迪电动叉车有多牛，看看IFOY大奖的来头就知道了。IFOY的目标是鉴定和认可全球年度最佳的物料运搬设备和内部物流解决方案，另外也致力于评估突出的内部物流技术、战略目标、以及刺激行业创新。

　　来自全球权威性经济、科学和技术媒体评审团的25个评委对比亚迪“铁电池”叉车进行了长达1周的深度测试，经过全面评测后，评审团对这样评价道：“比亚迪电动叉车并不是特别需要担心被拿来跟欧洲竞争对手作比较。相反，凭借其经济、高效、环保、领先的综合技术，比亚迪为他们的客户提供了真正的高的附加价值叉车产品。”

　　比亚迪叉车事业部总经理毕国忠先生说：“这是中国企业首次被IFOY提名，并一举拿下大奖，这是对比亚迪及其铁电池技术和纯电动叉车极大的肯定和认可。很荣幸比亚迪可成为这一开创先河的创新企业！”

　　在IFOY官方网站公布的名单中，一同进入最后提名的，除了比亚迪，还有来自日本的某知名品牌，这也是两大品牌首次在IFOY上展示其锂电叉车。然而，比亚迪叉车最大化地利用了磷酸铁锂电池的优势，利用80V平台充电——通常这个类型的产品中使用的是48V的系统，能轻松实现快充、随充随用，带来更低的能耗，给客户提供了“One battery for all”（一块电池彻底搞定）的解决方案，免除了客户更换电池的麻烦，最大地提高了其工作效率。此外，比亚迪纯电动叉车还充分考虑到了安全性和人性化，比如更好的驾驶员操作视野、充足的腿部操作空间、过弯自动减速和优良的过载保护等，欧洲标准整车性能设置也获得评委的青睐，经过最终的综合比较，比亚迪凭借创新和技术突破胜出。

　　IFOY的颁奖仪式是在本届德国汉诺威国际物流展CeMAT上进行的。比亚迪叉车获得IFOY大奖的信息一经公布，立即吸引了大量观众赴比亚迪展台参观。对于大部分客户来讲，比亚迪叉车最具吸引力的是其快充设计，能够大大减少其对备用电池的投资；其次是使用比亚迪叉车可以取消现有的专用充电房，特别是在寸土寸金的仓储及物流行业。观众当中不乏计算机显示终端，他们直接来到比亚迪展台，主动寻求比亚迪纯电动叉车的一站式解决方案。

　　众所周知，德国技术世界领先，德国市场也最为严苛，比亚迪当时选择德国作为欧洲市场开拓的第一站，勇敢地接受客户及竞争对手的考验。在已经交付的项目中，几乎所有的客户都是德国品牌的忠实客户，同时也深受传统铅酸电动叉车技术所带来的问题所害，比亚迪无疑是其更好的技术替代。

　　在德国，比亚迪26家经销商组成的完整的销售及服务网络已基本建成。这些经销商有着丰富的行业经验，而IFOY大奖将比亚迪叉车的品牌形象及影响力拉升至更高的水平，将让经销商在终端市场的销售推广变得更容易。实际上，部分经销商已经与比亚迪完成了近一年的合作，在进一步探索了比亚迪的技术优势，并获得了大量的客户肯定后，这些经销商将更多的精力放在了比亚迪叉车上。

　　叉车主要在室内封闭环境下的生产和仓储过程中使用，对环保要求非常高。叉车的计算机显示终端主要分布于企业和租赁行业，除了对环保有特殊的要求外，对综合使用成本也非常敏感。比亚迪“铁电池”技术已应用在其多个新能源车型上，走过全球200多个城市，经过数以“亿”计公里行驶里程的考验。因此，无论是从使用环境、技术成熟度，还是使用成本方面出发，以叉车为代表的传统工业车辆领域的绿色革命势在必行。作为新能源引领者，比亚迪无疑是掀起这场革命运动的排头兵，正是技术的创新应用及其取得的突破，让其一举拿下本届国际叉车年度大奖，可谓实至名归。

　　近几年，比亚迪电动叉车已成功打入欧洲、美国、日本、澳大利亚、巴西和德国等多个战略市场，全球累计销售超过5,500辆，正逐步打破国际叉车巨头的长期主导地位，重新定义全球叉车市场的新格局。

　　眼下有一种说法，“创新是引领发展的第一动力”。从生产第一台新能源乘用车，到登上全球新能源车销量冠军的宝座，比亚迪仅花了7年时间；从纯电动叉车上市，到将国际年度叉车大奖收入囊中，比亚迪仅花了4年时间。这一路矫健的步伐，无处不在透露着深圳特有的创新气质。比亚迪正在以一张张令人满意的成绩单，在给养育了它的这座城市争光。

　　国家统计局：2023年国家财政科学技术支出11995.8亿元，比上年增长7.8%

　　解读：2023年全社会研究与试验发展（R&D）经费保持稳定增长，主要结构指标持续向好

　　国家发改委：快速推进地方政府专项债券使用进度 推动一批重点项目及早开工建设

　　诱骗老人以超10倍高价购买保健品，170余名嫌疑犯被抓获，涉案金额逾亿元